Издание по праву считается одним из ведущих российских автомобильных
изданий. Журналисты "Авторевю" представляют Россию в жюри главных
международных автомобильных конкурсов: European Car of the Year, World
Car of the Year, Engine of the Year, Autobest, Truck of the Year, Van of
the Year. Издание по итогам 2008 года признано лидером продаж в
категории "Автомобильные издания".
"Авторевю" ведет ряд уникальных проектов: сравнительные тесты
автомобилей на базе полигона НИЦИАМТ и собственные краш-тесты
автомобилей по методике EuroNCAP. "Авторевю" проводит собственные тесты
детских сидений, топлива, шин, различных автомобильных аксессуаров и
т.д.
Асфальт приехал! — На кой черт он здесь пьяный? Давай-ка
Ваську зови, Ваське тоже показывали, какие рычаги надо дергать!
На хваткого завгара из поселка Водного мы смотрели как на мессию. Toyota
Land Cruiser Prado прочно сидела на брюхе. Метрах в пятидесяти стояли
Lexus GX 460 и Chevrolet Tahoe, но использовать их в роли тягачей мы не
решались: раз уж на пути к Prado в снегу зарылся Land Rover Discovery,
то и Lexus, и Tahoe могут отдыхать. Васька примчался трезвым, дернул за
рычаги, заехал в снег — и тут же «посадил» трактор.
Авторынок России:
оживление За первый квартал 2010 года в России
продано всего 272 тысячи новых легковых автомобилей — на 27% меньше, чем
годом ранее. Весной докризисного 2008 года столько машин расходилось за
один месяц! Однако не все потеряно: продажи медленно, но идут вверх.
Легкость Знаете, что такое накопитель? Это тесный
зал перед выходом на летное поле. Мюнхенский аэропорт не принимал из-за
непогоды, и я, «накопившись» вместе с двумя сотнями других пассажиров в
душном отcеке, два часа ожидал вылета и невольно задавал себе простой
вопрос: ради чего? Лишь ради того, чтобы взглянуть на модернизированную
двухдверную «трешку» BMW? Оно того стоит?
Deliberato Отметка «deliberato», что по-итальянски
значит «утверждено», — здешний знак качества. Без нее ни один автомобиль
Maserati не попадет к клиенту. Однако самым интересным по ходу визита
на фабрику в Модене стал не конвейер, а «заряженный» седан Quattroporte
Sport GT S — плоть от плоти Модены, кровь от крови Maserati.
Веет над нами — Ну что, ездишь зимой на своем родстере?
Верх не пробовал открывать? — подтрунивал надо мной за ужином
мерседесовский инженер-испытатель Даниэль Зайферт. Он прав: при пяти
градусах выше нуля трехслойный «брезент» моей Мазды MX-5 еще можно
сложить, а вот при –5 градусах Цельсия он уже становится несгибаемым.
— А вот новый Mercedes E-class Cabriolet, на котором мы гоняли в Швеции,
позволял опускать крышу и в 15-градусный мороз!
Сейчас мы на испанском острове Майорке, но позавчера тут выпал снег.
Крышу долой — и вперед!
Первоапрельская Нива Старушка Нива не сдает позиции: в прошлом
году у нас была первая встреча с обновленной Ладой 4х4, а теперь я
оказался на внутризаводской презентации машины улучшенной комплектации.
«Нивоводов» ждут и иной салон, и новый руль меньшего диаметра… А зачем
на капоте огромный «карман», как у Subaru с турбонаддувом?
О пользе консерватизма Телевизионные репортажи из Афин напоминали
сводки из района боевых действий: массовые забастовки, погромы,
вооруженные столкновения с полицией… О том, что иногда консерватизм куда
лучше революций, напоминали и те машины, ради которых я все-таки
отправился в греческую командировку — обновленные пятидверки Skoda Fabia
и Roomster.
Когти Лед заполярного финского озера Пасисярве
посечен шипованными покрышками — идут занятия школы повышения
водительского мастерства Porsche Driving Experience. За рулем
внедорожников Porsche Cayenne — журналисты, а «обуты» машины в новые
шины Nokian Hakkapeliitta 7 SUV: их шипы ответственны за «абразивный
износ» льда.
Примеряем на себя:
Skoda Yeti В рамках этой «примерки» мы опробовали не
только полноприводный кроссовер Skoda Yeti 1.8 TSI (152 л.с.) —
некоторым особо удачливым «примеряльщикам» достался еще и
переднеприводный Yeti 1.2 TSI с механической коробкой передач. Такая
машина «в базе» стоит 699 тысяч рублей, но вместе с «музыкой», полным
электропакетом, задним парктроником и легкосплавными колесами — уже 834
тысячи рублей (доплата за преселективный «робот» DSG — 60 тысяч рублей).
А полноприводный Yeti 1.8 TSI предлагается у нас только с «механикой» и
стоит от 899 тысяч рублей: многочисленные опции вроде двухзонного
климат-контроля, панорамной крыши, CD-проигрывателя, навигационной
системы и биксеноновых фар увеличили цену нашей машины до 1 млн 251
тысячи рублей.
Ford Focus I: 100000 км В Европе этот автомобиль выпускался семь
лет — с 1998 по 2004 год. Столько же, хотя и с шестилетним «смещением»,
мне понадобилось, чтобы намотать на редакционном Фокусе 100000 км.
Купленный в мае 2003 года хэтчбек с двигателем 1,8 литра (115 л.с.) был
собран во Всеволожске. И собран, как показало время, неплохо.
